Dada la difícil situación política, económica y social que guarda Venezuela en estos últimos meses, pareciera un despropósito que alguien vea rentabilidad en dicho mercado. Es el caso de la aerolínea española de nicho Plus Ultra.
Por ahora, Plus Ultra solo vuela a cuatro destinos (Madrid, Tenerife, Caracas y Lima). Sin embargo, en verano comenzará operaciones a dos destinos ecuatorianos más: Quito y Guayaquil.
La empresa tomó notoriedad cuando acordó con el gobierno bolivariano de Maduro a aceptar pagos en petro, la criptomoneda venezolana.
Hoy ofrece 2 frecuencias semanales entre Madrid y Caracas, y una más desde Tenerife (Canarias) a Caracas. Recientemente anunció que incrementa a 3 los vuelos semanales entre las capitales española y venezolana. Con ellos, volará a Caracas desde Madrid en martes, jueves, sábado y los domingos desde Tenerife.
¿Quién más vuela a Caracas hoy?
Cuando muchas aerolíneas han salido del mercado venezolano (Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, LATAM, United, Delta, Lufthansa, etc) es raro ver una que apuesta por el tráfico entre España y Venezuela. El mismo aeropuerto de Caracas ha sufrido el efecto de tantos abandonos. De 12 millones de pasajeros atendidos en 2010, se estima que en 2018 apenas 5,4 millones hicieron uso de sus instalaciones. Ver más del tema.
El 2017, Turkish Airlines, sorpresivamente anunció vuelos entre Estambul y Caracas vía La Habana. Los vuelos se mantienen con la misma frecuencia de 3 días a la semana desde entonces.
Además de 9 aerolíneas venezolanas, también hay 11 extranjeras que conectan venezuela con España, Francia, Colombia, EEUU, Trinidad y Tobago, Cuba, Portugal y Turquía.
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